จากรายงานสถานการณ์พลังงานในช่วง 3 เดือนแรกของปี 2569 (มกราคม-มีนาคม) ที่เผยแพร่โดยสำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ในภาพรวมแสดงให้เห็นว่า การใช้พลังงานยังคงเพิ่มขึ้น ตามการขยายตัวของกิจกรรมทางเศรษฐกิจ ขณะที่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ลดลง สอดคล้องกับทิศทางยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่ขยายตัวอย่างต่อเนื่อง สะท้อนภาพรวมการใช้พลังงานของประเทศในช่วงต้นปี 2569 ที่มีความเคลื่อนไหวในหลายด้านพร้อมกัน
รายงานดังกล่าว มีประเด็นที่น่าจับตาโดยเฉพาะในด้านการใช้พลังงานที่สะท้อนให้เห็นการขยายตัวทางเศรษฐกิจในภาพรวม ดังนี้
> การใช้น้ำมันสำเร็จรูปเพิ่มเกือบ 5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยอยู่ที่ประมาณ 153 ล้านลิตรต่อวัน โดยเพิ่มขึ้นในทุกประเภท ทั้งเบนซินที่เพิ่มขึ้น 6.3% ขณะที่น้ำมันดีเซลซึ่งเป็นน้ำมันขับเคลื่อนด้านเศรษฐกิจมีการใช้เพิ่มขึ้น 5.1% อยู่ที่ประมาณ 74 ล้านลิตรต่อวัน ขยายตัวจากความไม่แน่นอนของความขัดแย้งในตะวันออกกลาง
ตลอดจน การเพิ่มขึ้นของน้ำมันเครื่องบิน 4.3% ก็สะท้อนตามปริมาณการเดินทางทางอากาศที่เพิ่มขึ้น ขณะที่การใช้ก๊าซธรรมชาติขยายตัว 6.9% ส่วนใหญ่เป็นการใช้เพื่อผลิตไฟฟ้า ส่วนการใช้ถ่านหินและลิกไนต์ลดลงจากช่วงเดียวกันของปีก่อน
> การใช้ไฟฟ้าภาคครัวเรือนเพิ่มมากที่สุด ประเทศไทยใช้ไฟฟ้ารวม 51,127 กิกะวัตต์ชั่วโมง เพิ่มขึ้น 4.9% โดยภาคครัวเรือนใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 8.8% ภาคธุรกิจเพิ่มขึ้น 7.0% และภาคอุตสาหกรรมเพิ่มขึ้น 2.2% ขณะที่การผลิตไฟฟ้ายังคงใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงหลัก คิดเป็นสัดส่วน 60% ของการผลิตทั้งหมด
ทั้งนี้ ความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุด หรือพีคไฟฟ้า อยู่ที่ระดับ 34,881 MW เพิ่มขึ้น 0.8% เมื่อเทียบกับความต้องการพลังงานไฟฟ้าสูงสุดในระบบ 3 การไฟฟ้าของปีก่อน
ภาคพลังงานปล่อยก๊าซ CO2 ลดลง แม้ว่าความต้องการใช้พลังงานจะเพิ่มขึ้น แต่การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการใช้พลังงานรวมอยู่ที่ 59.5 ล้านตัน CO₂ ลดลง 0.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยภาคการผลิตไฟฟ้ามีการปล่อย CO₂ ลดลง ส่วนภาคขนส่ง ภาคอุตสาหกรรม และภาคอื่น ๆ มีการปล่อยเพิ่มขึ้น
ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าเพิ่ม 68% อีกตัวเลขที่น่าสนใจคือ ยอดจดทะเบียนสะสมรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ณ สิ้นเดือนมีนาคม 2569 อยู่ที่ 435,013 คัน เพิ่มขึ้น 68% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่ง สนพ. ระบุว่า สะท้อนแนวโน้มการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในภาคขนส่ง แม้ว่าการใช้เชื้อเพลิงหลักในภาคขนส่งจะยังเพิ่มขึ้นตามกิจกรรมทางเศรษฐกิจและการเดินทางก็ตาม
คาดว่าสถานการณ์พลังงานไตรมาสที่ 2 ที่ผันผวนจากสงคราม ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่เกิดวิกฤติด้านพลังงานจากความขัดแย้งในตะวันออกกลาง จะทำให้มองเห็นทิศทางของสถานการณ์พลังงานตลอดปี 2569 ได้ชัดเจนมากยิ่งขึ้น
ที่มา : https://www.energynewscenter.com